Pirmiausia norime pasidžiaugti, kad Vilniaus miesto savivaldybė atkreipė dėmesį į mūsų pastabas ir pasikvietė padiskutuoti apie sprendimus, kurie galėtų būtų naudingi ne tik neregiams ir silpnaregiams, bet visiems Vilniaus miesto gyventojams bei papasakojo apie tai, kas jau daroma ir padaryta.
Kalbėjome apie būtinybę žymėti visus Vilniaus mieste esančius laiptus, kurie dažniausiai būna vienos spalvos ir visos pakopos susilieja, tiesa, susitikimo metu nebuvo rastas sprendimas, kaip tai padaryti kokybiškai ir ilgam laikui. Šiuo metu tam tikslui klijuojamos juostos – tik trumpalaikis sprendimas.
Išreiškėme susirūpinimą dėl neteisingai įrenginėjamų taktilinių indikatorių sistemų neregiams. Kol kas dar mažai kam teisingai suvokiamos ir prastai reglamentuotos, todėl įrengiamos neteisingai, ir ten, kur nėra būtinos arba visai nereikalingos, taip neregiui apsunkinant orientaciją arba nukreipiant į pavojų. Šis reiškinys vyrauja visoje Lietuvoje. Kol bus paruoštas ir priimtas viską aiškiai reglamentuojantis teisės aktas, bus bandoma susidariusią padėtį taisyti teisingomis rekomendacijomis bei švietimu.
Šaligatviai ir viešojo transporto stotelės – taip pat labai svarbus dalykas. Akcentavome, kad stulpai, šiukšlių dėžės, vazonai, pastatyti / pakabinti stendai būtų vienoje linijoje, o ne išsimėtę po tam tikrą plotą, kad dėl grožio nebūtų aukojamas patogumas. Apie tai kalbame ne pirmą kartą ir kai kurie sprendimai jau įgyvendinti. Šiukšlių ir smėlio dėžės statomos toje pačioje juostoje kur stovi stotelės paviljonai, stotelės ženklai perkėlinėjami į taip vadinamą įvažos pabaigą, t. y. viešojo transporto priemonės sustos prieš stotelę žymintį ženklą ir nebereikės bijoti į jį atsitrenkti ar įlipti į šiukšlių dėžę. Dar viena gera naujiena, kad numatoma iš dangaus ant žemės nuleisti stotelėse esančius ir maršruto priemonių atvykimo laiką rodančius ekranus. Jie turėtų būti įrengti šalia stotelės.
Visuomenėje yra labai daug silpnaregių, kurie sunkiai gali įskaityti tai, kas parašyta elektorinio komposterio ekrane (sename, kuris vis dar yra daugumoje transporto priemonių). Po truputį transporto priemonės keičiamos į naujas ir diegiami spalvoti, gerai įžiūrimi komposteriai, taip pat kontrastingos, maršrutą bei jo numerį rodančios švieslentės. Pažymėjome, kad senose transporto priemonėse, gale bei viduryje, turi būti kortelės bent jau su maršruto numeriu, nes šiuo metu jos kažkur dingusios.
Vilniaus transporto informacinė sistema (VTIS), po kuria slepiasi Vilniaus miesto viešojo transporto maršrutų numerių pranešimas garsu po truputį virsta į kūną. Yra ruošiamos specifikacijos, kurias, susipažinimui bei įvertinimui gausime ir mes. Tik panašu, kad ne tik Kaunas, kuris jau turi tokią sistemą, bet ir Šiaulių miestas aplenks Vilnių, nes iki rudens taip pat ruošiasi įsidiegti analogišką sistemą kaip Kaune. Neužmirškime ir Klaipėdos, kuri turi nors ir paprastą, bet veikiančią sistemą. Belieka tikėtis, kad Vilnius sukurs tobulesnį produktą, kuriuo bus galima naudotis be jokių trukdžių.
Be garsą skleidžiančių šviesoforų neregiai nebeįsivaizduoja savo kelionių po miestą, tai nuostabūs pagalbininkai. O jei kalbėtume apie faktą, kad informacija geriau suprantama kai priimama naudojant kelias jusles, tai naudinga visiems Vilniaus miesto gyventojams bei svečiams. Jau ilgą laiką nepavyksta suvienodinti garsinių signalų, bent jau Vilniaus mieste ir panašu, kad greitu laiku to dar nepavyks padaryti, bet didžiausias nepatogumas neregiui, kurį akcentavome, yra šviesoforų mygtukų radimas. Jie būtinai turi pastoviai skleisti garsą. Apie tai jau ne vienerius metus kalbame su „Susisiekimo paslaugomis“, tikimės, kad šį kartą buvome išgirsti.
Žinoma, neužmiršome ir eilių valdymo sistemų. Beveik visur kur jos įdiegtos, neregiams ir silpnaregiams kyla sunkumų. Kaip tai išspręsti pasiūlėme kelis variantus, bet kaip padaryti, kad tiek valstybinės, tiek privačios įmonės naudotų tinkamus sprendimus, kol kas jokio sprendimo prieita nebuvo.